Volframipohjainen raskas seos

2024-12-19
Korkeatiheyksisten volframisseosten standardit heijastuvat pääasiassa seuraaviin näkökohtiin:
Kemiallinen koostumus:
Tärkein komponentti: Korkeatiheyksiset volframiseokset perustuvat volframiin, ja volframipitoisuus on yleensä 85% -99%. Eri seossarjojen volframipitoisuus on hieman erilainen. Esimerkiksi volframi on volframi-nikkeli-rautaseosten tärkein komponentti, kun taas nikkeli, rauta jne. lisätään lisäaineina suorituskyvyn säätämiseksi; Volframipitoisuus volframi-nikkeli-kupariseoksissa on myös korkea, ja se sisältää myös tietyn osan nikkeliä ja kuparia.

Seoselementit: Volframin lisäksi lisätään pieni määrä Ni, Fe, Cu, Co, Mo, Cr ja muita elementtejä. Näiden elementtien lisäyssuhde on valvottava tiukasti sen varmistamiseksi, että seoksella on vaaditut ominaisuudet. Esimerkiksi Ni:n ja Fe:n lisääminen voi parantaa seoksen sitkeyttä ja sitkeyttä, ja Cu:n lisääminen voi parantaa seoksen käsittelykykyä.

Fyysiset ominaisuudet:
Tiheys: Korkeatiheyksisten volframisseosten tiheys on yksi sen tärkeimmistä ominaisuuksista, yleensä 16,5-19,0 g / cm³. Eri luokkien tiheys korkean tiheyden volframiseokset ovat erilaisia. Esimerkiksi 90WNiFe:n tiheys on yleensä 17,1 ± 0,15g/cm³ ja 97WNiFe:n tiheys on noin 18,50 ± 0,15g/cm³.

Kovuus: Suurtiheyksisten volframisseosten kovuusvaatimukset vaihtelevat erilaisten sovellusvaatimusten mukaan. Yleensä kovuus on yli HRC20, ja volframisseosten kovuus erikoiskäsittelyllä tai erityisillä laaduilla voi olla korkeampi.
Lämpölajenemiskerroin: Lämpölajenemiskerroin on alhainen, yleensä 4-6 × 10⁻⁶ / ℃, mikä tekee volframisseoksesta vähemmän mittamuutoksia lämpötilan muuttuessa, ja sopii tilanteisiin, joissa on korkeat mittavakausvaatimukset.
Lämmönjohtavuus: Lämmönjohtavuus on suhteellisen suuri, noin 5 kertaa muotiteräksen verrattuna. Hyvä lämmönjohtavuus tekee volframisseoksista etuja lämmönpoistossa ja muissa näkökohdissa.

Mekaaniset ominaisuudet:
Vetolujuus: Vetolujuus on suhteellisen korkea, yleensä 700-1000MPa. Lämpökäsittelyn ja muodonmuutoksen käsittelyn jälkeen lujuutta voidaan lisätä edelleen 1300-1500MPa.
Ductility: Sillä on tietty taipuisuus. Esimerkiksi volframi-nikkeli-rautaseoksen sintrattu venymä voi saavuttaa 10% -15%. Tyhjiö- tai ilmakehän dehydraatiokäsittelyn jälkeen venymä voidaan nostaa 20%-30%.

Mitat ja poikkeamat:
Levy: volframipohjaisille suuritiheyksisilleseoslevys, on olemassa vastaavat mittavaatimukset ja sallitut poikkeamat paksuudelle, leveydelle ja pituudelle. Esimerkiksi kun sintratun tuotteen paksuus on 2,0-50,0 mm, paksuuden sallittu poikkeama vaihtelee luokan mukaan, ja leveyden ja pituuden sallittu poikkeama on myös vastaavat säännöt; Valssatun tuotteen paksuuden, leveyden ja pituuden sallitulla poikkeamalla on myös selkeät standardit.
Tangot ja muut muodot: Korkeatiheyksisille volframiseostuotteille muissa muodoissa, kuten tangoissa ja sylintereissä, niiden halkaisijalla, pituudella ja muilla mitoilla on myös vastaavat standardit ja sallitut poikkeamat.

Ulkonäkö laatu:
Pintavirheet: Olipa kyseessä sintrattu tuote tai valssattu tuote, pinnan tulisi olla mahdollisimman virheetön. Esimerkiksi puuttuvia kulmia, näkyviä poistoja, reikiä tai sulkeumia ei sallita; sintrattujen tuotteiden pinnalla ei saa olla paikallista ylisulamista, pullistumista tai halkeamia, eikä siinä saa olla reunahäviötä, kulmahäviötä tai käyttöä vaikuttavia kuoppia; valssattujen tuotteiden pinnan on oltava puhdas, eikä halkeamia, kuorimista, taittamista, halkeamista, metallisia tai ei-metallisia sisennyksiä jne. sallita. Pienet naarmut, rullajäljet, kuopat ja kuopat ovat sallittuja.

Reunan laatu: Valssattujen tuotteiden reunat on leikattava siististi ilman halkeamia, ja pienet leikkausvirheet ovat sallittuja.


Volframipohjaiset raskaat seokset voidaan yleensä jakaa seuraaviin luokkiin:

Volframi-nikkeli-rautaseos (W-Ni-Fe):
Tämä on yksi yleisimmistä volframipohjaisista raskaista seoksista. Se koostuu pääasiassa volframista, yleensä volframipitoisuus on noin 85% - 97%. Sideaineina lisätään nikkeliä ja rautaa, joiden nikkelipitoisuus on noin 3–7% ja rautapitoisuus 1–3%.
Tällä seoksella on hyvät kattavat ominaisuudet, mukaan lukien korkea tiheys, hyvä lujuus ja sitkeys sekä tietty sitkeys. Sen tiheys vaihtelee yleensä 16,5–18,5 g/cm³, ja se soveltuu useille aloille, kuten ilmailualan vastapainokomponenteille, inertianavigointijärjestelmien gyro-roottoreille jne. Sitä käytetään laajalti myös teollisuudessa painevalumuotteihin, panssarivaunujen ammusten ytimiin ja muihin komponentteihin, koska sen korkea tiheys voi tarjota hyvän inertia- ja tunkeutumissuorituskyvyn, kun taas hyvä sitkeys ja lujuus takaavat luotettavuuden käytön aikana.

Volframi-nikkeli-kupariseos (W-Ni-Cu):
Volframia käytetään myös tärkeimpänä korkean tiheyden elementtinä, ja volframipitoisuus on myös suuri osuus, yleensä 85% - 95%, nikkelipitoisuus on 2% - 6%, ja kuparipitoisuus on 3% - 9%.
Tälle seokselle on ominaista ei-magneettisuus ja hyvä työstettävyys ja hitsattavuus. Sen tiheys on hieman pienempi kuin volframi-nikkeli-rautaseos, noin 16,0 - 18,0 g / cm³. Ei-magneettisten ominaisuuksiensa vuoksi sitä käytetään laajalti elektroniikka- ja sähkökentissä. Esimerkiksi elektronisissa pakkausmateriaaleissa se voi välttää magneettisia häiriöitä elektronisiin komponentteihin; Joissakin mekaanisissa osissa, jotka vaativat erittäin tarkkaa käsittelyä ja kokoonpanoa, hyvä käsittely- ja hitsaussuorituskyky myös antaa sille edun. Samaan aikaan sen suurempi tiheys täyttää myös joitakin sovellusskenaarioita, jotka vaativat painoa.

Volframi-molybdeeni-nikkeli-rautaseos (W-Mo-Ni-Fe):
Volframin lisäksi molybdeeni lisätään myös. Yleensä volframipitoisuus on 70% - 85%, molybdeenipitoisuus on 5% - 15%, ja nikkeli ja rauta pitoisuus on samanlainen kuin volframi-nikkeli-rautaseos, nikkeli 3% - 6% ja rauta 1% - 3%.
Molybdeenin lisääminen parantaa seoksen joitain ominaisuuksia, kuten lämpölaajenemiskertoimen vähentäminen, seoksen korkean lämpötilan lujuuden ja kovuuden parantaminen ja parempi lämpövakaus. Tätä seosta käytetään usein osissa korkean lämpötilan ympäristöissä, kuten lentokoneiden moottoreiden turbiinilevyissä, korkean lämpötilan uunien lämmityselementin tukiosissa jne. Sitä käytetään myös painevalumuottien alalla. Se kestää korkean lämpötilan ja korkean paineen työolosuhteet ja parantaa muotin käyttöikää ja tuotannon tehokkuutta.

Volframi-kobolttiseos (W-Co):
Koostuu pääasiassa volframista ja koboltista, volframipitoisuus on suhteellisen korkea, yleensä 80% - 95%, ja kobolttipitoisuus on 5% - 20%.
Tällä seoksella on korkea kovuus, korkea kulutuskestävyys ja hyvä korroosionkestävyys, ja sen kovuus voi saavuttaa HRA85 - 92. Sitä käytetään laajalti työkalujen valmistuksessa, esimerkiksi sitä käytetään karbidityökalujen, kuten sorvaustyökalujen, jyrsinten, poranterien jne. valmistukseen, jotka voivat ylläpitää terävää reunaa leikkausprosessin aikana, parantaa käsittelyn tarkkuutta ja tehokkuutta, ja se soveltuu myös joihinkin mekaanisiin osiin, joilla on korkeat kulutuskestävyyttä ja korroosionkestävyyttä koskevat vaatimukset, kuten öljynpoistolaitteiden keskeiset komponentit, kulutuskestävät ja korroosionkestävät osat kemiallisissa koneissa jne.

Volframi...titaani-alloy.html>titaaniseos(W-Ti):
Se koostuu volframista jatitaanivolframipitoisuus 70–90% ja titaanipitoisuus 10–30%.
Titaanin lisääminen antaa seokselle suuremman lujuuden ja tietyn sitkeyden parantaen samalla seoksen hapettumiskestävyyttä. Seosta käytetään joissakin ilmailu- ja avaruusalan rakenneosissa, kuten joissakin lentokoneiden moottoreiden korkean lämpötilan kestävissä rakenneosissa, jotka käyttävät sen suurta lujuutta ja hapettumiskestävyyttä vaativien työolosuhteiden täyttämiseksi; Joissakin huippuluokan urheiluvälineissä, kuten golfklubin päissä, tennismailan rungoissa jne., volframi-titaaniseoksia käytetään myös kevyiden ja lujuusvaatimusten saavuttamiseksi, mikä parantaa laitteiden suorituskykyä ja käyttöikää.

Volframi-reniumseos (W-Re):
Sisältää pääasiassa volframia ja reniumia, joiden volframipitoisuus on 90% - 99% ja reniumpitoisuus 1% - 10%.
Reniumin lisääminen parantaa merkittävästi seoksen korkean lämpötilan lujuutta, plastisuutta ja uudelleenkiteytyslämpötilaa, mikä tekee siitä hyvän korkean lämpötilan suorituskyvyn ja ryömimiskestävyyden. Sitä käytetään usein ilmailumoottoreiden korkeiden lämpötilojen komponenttien, kuten polttokammioiden, turbiinin ohjauslevyjen jne. valmistukseen. Nämä komponentit toimivat vaativissa olosuhteissa, joissa on korkea lämpötila, korkea paine ja korkea stressi. Volframi-reniumseos voi varmistaa komponenttien luotettavuuden ja pitkän käyttöiän; volframi-reniumseosta käytetään myös joidenkin korkean lämpötilan mittauslaitteiden termoparijohdoissa, jotka käyttävät sen stabiileja lämpösähköisiä ominaisuuksia tarkan lämpötilan mittauksen saavuttamiseksi.

Volframi-tantaaliseos (W-Ta):
Koostuu volframista ja tantaalista, volframipitoisuus on 80% - 95%, ja tantaalipitoisuus on 5% - 20%.
Tantaalin lisääminen voi parantaa seoksen lujuutta, kovuutta ja korroosionkestävyyttä, erityisesti joissakin vahvoissa syövyttävissä väliaineissa, volframi-tantaaliseos osoittaa hyvää vakautta. Sitä käytetään kemianteollisuuden, elektroniikan jne. aloilla, kuten korroosionkestävät putket, venttiilit ja muut kemiallisten laitteiden komponentit, ja joissakin erityisissäelektrodielektroniikkateollisuuden materiaalit, jotka käyttävät korroosionkestävyyttä ja erityisiä sähköisiä ominaisuuksia tuotannon ja tieteellisen tutkimuksen tarpeisiin.
Volframi-niobiumseos (W–Nb):
Se on pääasiassa volframin ja niobiumin yhdistelmä, jonka volframipitoisuus on 85% - 95% ja niobiumpitoisuus 5% - 15%.
Niobiumin lisääminen voi parantaa seoksen prosessointisuorituskykyä ja sitkeyttä ja samalla parantaa seoksen korkean lämpötilan suorituskykyä tietyssä määrin. Tätä seosta käytetään joissakin korkean lämpötilan rakenteellisissa komponenteissa ja elektronisissa kentissä, kuten joidenkin korkean lämpötilan uunien tukikomponenteissa, käyttämällä sen hyvää korkean lämpötilan suorituskykyä ja prosessointisuorituskykyä laitteiden vaatimusten täyttämiseksi; Elektroniputkien valmistuksessa volframi-niobiumseosta käytetään myös elektrodimateriaalina jne., jotta sen ainutlaatuisia sähköisiä ja fyysisiä suorituskykyetuja voidaan hyödyntää täysimääräisesti.