Mitkä ovat titaaniseosten pääasialliset käyttötarkoitukset?

2024-10-18
Mitkä ovat pääasialliset käyttötarkoituksettitaani-alloy.html>titaaniseosS?

1. Tärkeimmät maat, jotka käyttävättitaaniilmailu- ja avaruusalalla on keskittynyt länsimaihin, erityisesti Yhdysvaltoihin. 60%titaanimateriaalis käytetään tällä alalla. Aasian maat, Japani ja Kiina investoivat kaikki noin 10% titaanista tällä alalla. Kuitenkin Aasian ilmailun nopean kehityksen myötä titaanin kulutus ilmailu- ja avaruusalalla kasvaa vastaavasti. Maailmanlaajuisesta näkökulmasta ilmailuteollisuudella on ratkaiseva rooli titaanimarkkinoilla. Historiallisesti titaaniteollisuuden tärkeimmät syklit liittyvät läheisesti ilmailuteollisuuden nousuihin ja laskuihin.

2. Siviili-ilma-alukset

(1) Vähentää rakenteellista painoa ja parantaa rakenteellista tehokkuutta

(2) Täyttää korkeiden lämpötilojen käyttöä koskevat vaatimukset

(3) Täyttää komposiittimateriaalirakenteiden yhteensopivuutta koskevat vaatimukset

(4) Täytä korkean korroosionkestävyyden ja pitkän käyttöiän vaatimukset

3. Sotilasilma-alukset

Sotilaallisten aseiden kehittäminen ja hankinta etenevät jatkuvasti kohti kevyempää ja joustavampaa. hävittäjien taistelusuorituskykyvaatimusten täyttämiseksi kehittyneiden suunnittelutekniikoiden käytön lisäksi on käytettävä myös materiaaleja, joilla on erinomainen suorituskyky ja kehittynyt valmistustekniikka. Yksi tärkeimmistä toimenpiteistä on käyttää useitatitaaniseoss ja parantaa kehittyneiden titaaniseosten sovellustasoa.

1960-luvulta lähtien ulkomaisissa sotilaslentokoneissa käytetyn titaanin määrä on kasvanut vuosi vuodelta. Euroopassa ja Yhdysvalloissa suunniteltujen kehittyneiden sotilashävittäjien ja pommittajien titaaniseoksen määrä on vakiintunut yli 20 prosenttiin, ja uusissa malleissa käytetyn titaanin osuus kasvaa merkittävästi. edistää.

4. Autot

Polttoaineenkulutuksen ja haitallisten jätteiden (CO2, NOX jne.) vähentämisestä on tullut autoteollisuuden teknologisen kehityksen tärkeimpiä liikkeellepanevia voimia ja suuntaviivoja. Tutkimukset osoittavat, että keventäminen on tehokas keino säästää polttoainetta ja vähentää saastumista. Kullakin 10 prosentin vähennyksellä auton massassa polttoaineenkulutusta voidaan säästää 8–10% ja pakokaasupäästöjä voidaan vähentää 10%.

Ajon osalta auton kiihtyvyyttä parannetaan, kun auto on kevyt, ja ajoneuvon ohjauksen vakautta, melua ja tärinää parannetaan myös. Törmäysturvallisuuden näkökulmasta auton keveyden jälkeen törmäyksen aikana inertia on pieni ja jarrutusmatka pienenee.

Paras tapa vähentää autojen painoa on korvata perinteiset automateriaalit (teräs) kevyillä materiaaleilla, joilla on korkea ominaislujuus, kuten alumiini, magnesium, titaani jne. Vuonna 2009 maailmanlaajuisissa autoissa käytetty titaanin määrä saavutti 3000 tonnia. Titaania on käytetty kilpa-autoissa monien vuosien ajan. Tällä hetkellä lähes kaikki kilpa-autot käyttävät titaania. Japanilaisissa autoissa käytetty titaanin määrä on ylittänyt 600 tonnia. Maailmanlaajuisen autoteollisuuden kehityksen myötä autoissa käytettävän titaanin määrä kasvaa edelleen nopeasti.

5. Lääketeollisuus

Titaanilla on laaja valikoima sovelluksia lääketieteen alalla. Titaani on lähellä ihmisen luita, sillä on hyvä bioyhteensopivuus ihmiskudosten kanssa, eikä sillä ole myrkyllisiä sivuvaikutuksia. Ihmisimplantit ovat erityisiä toiminnallisia materiaaleja, jotka liittyvät läheisesti ihmisten elämään ja terveyteen. Verrattuna muihin metallimateriaaleihin titaanin ja titaaniseosten käytön tärkeimmät edut ovat seuraavat:

1. Kevyt; 2. Matala elastisuus moduuli; 3. Ei-magneettinen; 4. Myrkytön; 5. Korroosionkestävyys; 6. Suuri lujuus ja hyvä sitkeys.

Kirurgisissa implantteissa käytettävän titaaniseoksen määrä kasvaa vuosittain 5%-7%. Reisipäät, lonkkanivelet, olkanivel, kallot, polven nivelet, kyynärpäät, olkanivelet, metakarpophalangealinivelet, leuat, sydänkalvot, munuaiskalvot, vasodilataatorit, talat, proteesit, sadat metalliosat, kuten kiinnitysruuvit, on siirretty ihmiskehoon ja ne ovat saavuttaneet hyviä tuloksia, ja lääketieteellinen yhteisö on erittäin kiittänyt.

6. Kemianteollisuus

Titaanilla on erinomainen korroosionkestävyys, mekaaniset ominaisuudet ja prosessiominaisuudet, ja sitä käytetään laajalti monilla kansantalouden aloilla. Erityisesti kemiallisessa tuotannossa titaania käytetään korroosionkestävänä materiaalina ruostumattoman teräksen, nikkelipohjaisten seosten ja muiden harvinaisten metallien sijaan. Tällä on suuri merkitys tuotannon lisäämiseksi, tuotteiden laadun parantamiseksi, laitteiden käyttöiän pidentämiseksi, kulutuksen vähentämiseksi, energiankulutuksen vähentämiseksi, kustannusten vähentämiseksi, saastumisen ehkäisemiseksi, työolojen parantamiseksi ja työn tuottavuuden lisäämiseksi.

7. Meritekniikka

Tieteen ja teknologian kehityksen ja maaresurssien kasvavan ehtymisen myötä ihmisten kehittäminen ja valtameren hyödyntäminen on otettu asialistalle. Titaanilla on erinomainen korroosionkestävyys merivedelle, ja sitä käytetään laajalti esimerkiksi meriveden suolanpoistossa, aluksissa, valtameren lämpöenergian kehittämisessä ja merenpohjan resurssien louhimisessa.

8. Daily life

Titaania käytetään laajalti päivittäisessä elämässä ja sen voidaan sanoa olevan kaikkialla, kuten golfpäät, polkupyörän rungot, tennismailat, pyörätuolit, silmälasikehykset jne., joita kaikkia käytetään titaanissa.

Kevyen painonsa ja suuren lujuutensa vuoksi titaanin käyttö urheiluvälineissä on vähitellen laajentunut varhaisimmista tennismailoista ja sulkapallomailoista golfpäihin, mailoihin ja kilpa-autoihin.

Vuonna 2008 urheilun ja vapaa-ajan osuus kotimaassani oli 13 prosenttia kokonaiskulutuksesta, josta pelkästään golfpäissä ja mailoissa käytetty titaanin määrä ylitti 1 000 tonnia. Titaaniseoksesta valmistetut polkupyörän rungot ovat myös erittäin suosittuja. Tällä hetkellä lähes 50 yritystä tuottaatitaanipolkupyöräs. Yhdysvallat on pitkään ollut titaanipolkupyörien suurin valmistaja ja kuluttaja.

Titaanin kevyttä painoa on käytetty myös silmälasien kehyksiin, eikä titaani ole helposti allerginen iholle, ja titaanipinnalla voi olla kirkkaat värit anodisoinnin jälkeen, joten sitä on käytetty silmälasien kehyksissä 1980-luvun alusta lähtien.